"نهاية الأسطورة" ... هل تضع "لوتشي" الكهربائية النهاية لزمجرة محرك فيراري الشهيرة؟

الكشف عن "لوتشي" جرى في 25 من الشهر الجاري، وقد طورت فيراري هذه السيارة بالتعاون مع استوديو "لوف فروم" بقيادة المصمم السابق لآبل جوني آيف، في مسعى لدخول العصر الكهربائي.

ووصف الرئيس التنفيذي لفيراري بينيديتو فيغنا إطلاق "لوتشي" بأنه "يوم بالغ الأهمية للشركة"، مؤكدا أنه يرمز إلى فتح "فصل جديد" في تاريخ فيراري.

مواصفات مذهلة

"لوتشي" هي سيارة كهربائية بالكامل ذات أربعة أبواب وخمسة مقاعد، مبنية على منصة مطورة حصريا في ماراينيلو. تعمل بأربعة محركات كهربائية بدفع رباعي للعجلات، بقوة 1050 حصانا، وعزما يبلغ 990 نيوتن متر. تنطلق من صفر إلى 100 كلم/ساعة خلال 2.5 ثانية فحسب، وتصل سرعتها القصوى إلى 310 كلم في الساعة.

يمكن شحن بطاريات وحش السرعة الجديد حتى 70 كيلوواط ساعة في 20 دقيقة فحسب باستخدام تقنية الشحن السريع، مما يضعها في صدارة أسرع السيارات الكهربائية شحنا عالميا.

تحمل السيارة أكثر من 60 براءة اختراع جديدة، وستبدأ تسليمات الزبائن الأوروبيين في تشرين الأول/أكتوبر 2026.

سعر يناسب النخبة... النخبة العليا

ليست "لوتشي" سيارة رياضية كلاسيكية، بل سيارة عائلية فارهة ذات أربعة أبواب وخمسة مقاعد وسعرها يبدأ من 550 ألف يورو.

ووفق مصادر وكالة رويترز، فإن هذا السعر لا يشمل الملحقات والتخصيصات التي تضيف عادة ما بين 15% و20% إضافية، وهو يتخطى متوسط سعر البيع المعتاد لسيارات فيراري الذي بلغ نحو 350 ألف يورو في الفترة الأخيرة.

جدل يشعل وسائل التواصل والسياسة

ووجّه وزير النقل ماتيو سالفيني انتقادات حادة للسيارة الجديدة، وكتب على منصة إكس "كهربائية، باهظة الثمن (550 ألف يورو!)، ومن الناحية الجمالية... تشبه أي شيء إلا سيارة الحصان الأصيل. من يدري ماذا كان سيقول إنزو فيراري...".

وجاءت أشد الانتقادات من لوكا دي مونتيتسيمولو، الرئيس الأسبق لفيراري الذي يحسب له الفضل في تشكيل حقبتها الذهبية، إذ أبدى أسفه قائلا "نحن نخاطر بتدمير أسطورة، وأنا آسف جدا لذلك". وأضاف "أتمنى على الأقل أن يزيلوا الحصان عن تلك السيارة".

فيما اشتعلت وسائل التواصل الاجتماعي بردود أفعال ساخرة، إذ نشر مستخدمون صورا معدلة رقميا تسخر من السيارة، مقارنة إياها بمكنسة كهربائية، وبسيارة من مسلسل سيمبسون، وصورا مفبركة لها تتحطم قرب برج بيزا المائل.

وشبه بعض المعلقين موجة الانتقادات بما حدث حين كشفت فورد عن "موستانغ ماك-إي" الكهربائية في 2019، حين رفض محبو موستانغ الفكرة جملة وتفصيلا، ثم باتت لاحقا واحدة من أنجح السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

السوق يصدر حكمه: الأسهم تهوي

انهارت أسهم فيراري بنحو 7.8% في بورصة ميلانو في 26 أيار/مايو، فيما خسرت الأسهم المدرجة في نيويورك نحو4.6%. وأدت هذه الانهيارات إلى خسارة الشركة بين 4 و5 مليارات يورو من قيمتها السوقية في غضون ساعات.

غير أن محللي السيارات خففوا من حدة رد الفعل السلبي، قائلين إن "الوقت مبكر جدا للقلق المفرط". وأشار محللون اقتصاديون إلى أن المستثمرين أبدوا مخاوف مماثلة حين كشف عن سيارة "بورو سانغوي" عام 2022، لتصبح لاحقا من أكثر سيارات فيراري مبيعا.

ماذا بعد؟

ووفق خطة فيراري الاستراتيجية حتى 2030، من المقرر أن تشكل السيارات الكهربائية بالكامل 20% من محفظة المنتجات، فيما ستمثل الهجينة 40%، والمركبات التقليدية النسبة المتبقية.

وتجدر الإشارة إلى أن السيارات الهجينة، التي بدأت فيراري بإنتاجها عام 2019، شكلت 51% من إجمالي مبيعاتها في 2024، ما يشير إلى قبول زبائن فيراري للتقنيات الجديدة.

الأيام القادمة ستحدد ما إذا كانت "لوتشي" ستكرر نموذج "بورو سانغوي" وتتحول من مثار جدل إلى قصة نجاح، أم أن الحصان الأصيل قد أبعد بعض أوفى فرسانه بقفزته الكهربائية الجريئة.