ظاهرة "النينيو" تؤثر على حركة عبور السفن في قناة بنما

تأتي هذه الإجراءات في وقت ازدادت أهمية  قناة بنما مع تعطل حركة الملاحة عبر مضيق هرمز بسبب الحرب بين الولايات المتحدة وإيران، إذ يُعد المضيق ممرا لنحو خُمس تجارة النفط والغاز العالمية.

وتتسبّب "إل نينيو" التي تتكرر كل عامين إلى سبعة أعوام بارتفاع درجات حرارة المياه السطحية في وسط المحيط الهادئ الاستوائي، ما يؤدي على مدى أشهر إلى تغيرات جوهرية في أنماط الرياح والضغط الجوي والمتساقطات على نطاق عالمي.

5 بالمئة من حركة التجارة العالمية تمر عبر قناة "بنما"

وقد أدت "ال نينيو" إلى موجة جفاف حادة في أميركا الوسطى، وبالتالي بمشكلات كبيرة للقناة التي تمر عبرها نحو 5% من حركة التجارة العالمية.

في 4 أيلول/ سبتمبر الحالي، كانت هيئة قناة بنما قلّصت عدد عمليات العبور اليومي من 36 إلى 32 سفينة للحفاظ على الموارد المائية، فيما تعتزم تقليصه مجددا إلى متوسط 29,5 عملية عبور يوميا اعتبارا من تشرين الأول/أكتوبر، وفق مشروع موازنة قُدم إلى البرلمان.

 وقال وزير شؤون القناة خوسيه رامون إيكاثا إن الموازنة المعتمدة "تضمن استمرار تشغيل القناة بأمان وكفاءة وربحية".

وتشير معظم التوقعات إلى أن ظاهرة "إل نينيو" هذا العام ستكون الأشد منذ بدء تسجيل البيانات المماثلة قبل أربعة عقود.

وفي عام 2023 اضطرت هيئة القناة لخفض عدد عمليات العبور اليومية إلى 22 سفينة بسبب تداعيات "إل نينيو".