مطار بغداد يستقبل أول طائرة تجارية أوروبية منذ 35 عاما.. هل هي نهاية الحظر الأوروبي؟

 تفاصيل المشكلة العراقية الأوروبية فيما يتعلق بحظر الطيران التجاري المدني:

هي مشكلة طويلة تمتد لعقود، المشكلة العراقية الأوروبية حول حظر الطيران التجاري المدني، وهذه المشكلة تشمل مستويين.

المستوى الأول هو حظر تنظيم رحلات تجارية مدنية أوروبية إلى مطار بغداد الدولي. هذا الحظر بدأ منذ غزو العراق لدولة الكويت عام 1990.

والمستوى الثاني، هو حظر طيران الخطوط الجوية العراقية إلى المطارات الأوروبية، وهذا الحظر بدأ مع سيطرة تنظيم الدولة الإسلامية على أجزاء واسعة من الأراضي العراقية عام 2014.

طبعا، وزارة النقل العراقية أجرت وخاضت طيلة هذه السنوات الطويلة مفاوضات طويلة مع الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران.

مرات عديدة حاولت وزارة النقل العراقية رفع الحظر، ولكن يبدو أن هناك مشاكل وصعوبات شديدة تعترض هذا الرفع. وقبل أسابيع تم تشكيل لجان فنية مشتركة بين الطرفين لتحقيق خطوات عملية هذه المرة لحل مشاكل الحظر، ويبدو أن عمل اللجان أخيرا نجح في تحقيق بداية انفراج.

طبعا نتحدث هنا عن وصول أول رحلة طيران تجارية مدنية من أثينا، اليونان، إلى مطار بغداد الدولي.

وأيضا يوجد، إعلان من وزارة النقل العراقية عن استئناف أو قرب استئناف الرحلات الجوية التجارية المدنية بين بغداد وكوبنهاغن، الدنمارك، عبر الطيران العُماني.

ما هي طبيعة المطالب الأوروبية لرفع حظر الرحلات الجوية المدنية في الاتجاهين بين مطار بغداد الدولي والمطارات الأوروبية؟

طبعا، هذا استنادا إلى وثائق وزارة النقل العراقية، وأيضا تصريحات المسؤولين في هذه الوزارة. تريد الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران من الجانب العراقي الالتزام بمتطلبات محددة.

المطلب الأول: إجراء إصلاحات واسعة في إدارة مطار بغداد الدولي وشركة الخطوط الجوية العراقية. وبالتحديد يريد الأوروبيون إبعاد سيطرة ما سمتها الوثيقة "المرجعيات الحكومية العراقية" عن الإدارتين، بمعنى أن يتولى القطاع الخاص هاتين الإدارتين.

ثانيا، يريد الأوروبيون من الجانب العراقي التزاما أكبر بمعايير السلامة والأمن وفق ما يسمى نظام التدقيق الدولي، بحيث يخضع مطار بغداد الدولي وشركة الخطوط الجوية العراقية لتدقيق دولي ومعايير دولية صارمة.

ثالثا، على سلطات الطيران العراقية تطبيق معايير الشفافية والاستقلال في نظام التعيينات للطواقم العاملة في مطار بغداد الدولي وشركة الخطوط الجوية العراقية.

يبدو أن هناك ملاحظات أو معلومات لدى الأوروبيين حول طبيعة التعيينات في مطار بغداد الدولي وشركة الخطوط الجوية العراقية، وهي تعيينات قائمة على المحاصصات السياسية والحزبية.

رابعا، وهذه نقطة مهمة أيضا، تريد وكالة سلامة الطيران الأوروبية أن يعتمد الجانب العراقي برنامج التدريب الاحترافي لطواقم شركة الخطوط الجوية العراقية، ضمن المواصفات والمعايير الدولية والأوروبية.

وزارة النقل العراقية وصفت وصول أول رحلة طيران تجارية مدنية من دولة أوروبية، هي اليونان، إلى مطار بغداد الدولي بأنه تطور مهم ومفصلي. هل تعني هذه الخطوة برأيك نهاية مشكلة الحظر الأوروبي؟

هناك روايتان متضاربتان أو متباعدتان داخل وزارة النقل العراقية.

الرواية الأولى تحدثت عن اختراق لحظر الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران، بمعنى أن بغداد نجحت في إقناع بعض الدول الأوروبية بشكل منفرد لخرق الحظر، مثل اليونان.

الرواية الثانية قالت إن وزارة النقل العراقية نجحت في عقد اتفاق مع الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران، يسمح هذا الاتفاق بتسيير رحلات تجارية مدنية من بعض المطارات الأوروبية إلى مطار بغداد الدولي. بمعنى أننا نتحدث عن رفع جزئي للحظر، يتدرج إلى رفع كلي حسب هذا الاتفاق.