"ترام الرمل" يختفي من الإسكندرية بعد 150 عاما وسط استياء وحزن سكان المدينة

ويمتد خط "ترام الرمل"، الذي يعتبر من أقدم خطوط الترام في العالم، لمسافة 14 كيلو مترا، حيث يغطي قسما كبيرا من مدينة الإسكندرية. وتكمن المشكلة في أنه لم يعد مجرد خط للترام، وإنما تحول إلى أحد المعالم الرئيسية في الإسكندرية، ويرتبط به سكان المدينة وزوارها بصورة قوية، حتى أن بعض السكان يعتبرون أن إلغاءه يشكل بترا لجزء هام من المدينة.

المبررات

تبرر الحكومة قرارها ومشروعها بالقول

• إنه (الحل الوحيد) لمواجهة الاختناقات المرورية في مدينة ممتدة على طولا الساحل وتعتمد على طريقين للتنقل.
• وسيلة تنقل عامة سريعة.
• تخفيف التلوث.
• خفض استهلاك الوقود.
• توفير فرص عمل جديدة أثناء تنفيذ المشروع وتشغيله.
• ربط خط الترام، بعد تنفيذ المشروع، مع مترو الإسكندرية

الرافضون للمشروع

يواجه إلغاء "ترام الرمل" انتقادات قاسية، يأتي أغلبها من سكان المدينة، ولكن تأتي انتقادات هامة من قبل المتخصصين في هندسة المدن والتنقل داخل المدن، لعدة أسباب

• تعتبر الغالبية العظمى من سكان الإسكندرية أن "ترام الرمل" ليس مجرد وسيلة للتنقل، ولكنه أصبح أحد المعالم الرئيسية للمدينة، ومعلم تاريخي عمره 150 عاما، وأحد أقدم خطوط الترام في العالم.
• التنقل في هذا الترام شكل بالنسبة للكثيرين نزهة عبر 14 كيلو متر من المدينة.
• تكلفة الركوب المحددة بخمسة جنيهات (ما يعادل 10 سنتات أمريكية) جعلت منه الحل الرئيسي أو الوحيد للتنقل بالنسبة للطبقات محدودة الدخل، في ظل أزمة المعيشة
• ينفي خبراء التنقل إمكانية توظيف ترام سريع في طريق يمتد وسط مناطق سكانية وتجارية مزدحمة، وأن وجود قطار خفيف وسريع على هذا الطريق، سيلحق الكثير من الضرر بسيولة حركة المشاة والسيارات.
• يشمل مشروع الحكومة رفع خط القطار الجديد عن مستوى الشارع في التقاطعات، مما يعني عمليا بناء جسور للقطار، وبالتالي، تشويه المدينة الشهيرة، ويعطي الأولوية للسيارات على حساب المشاة.

يثير الأمر الكثير من الجدل، ولكن الحكومة بدأت بالفعل في تنفيذ المراحل الأولى من إغلاق هذا الخط التاريخي، خط "ترام الرمل".