لبنان: حياة معلقة لأبناء القرى داخل الخط الأصفر عقب الاتفاق مع إسرائيل

ترك الاتفاق الإطاري الموقّع بين بيروت وتل أبيب عدة قضايا من دون إجابة، ما ستكون له تداعيات كبيرة على لبنان، خصوصا في ظل عدم وجود سقف زمني للانسحاب الإسرائيلي من أراضيه، وربط المسألة بنزع سلاح حزب الله. ومن بين القضايا الأساسية، التي غابت عن الاتفاق وعن التغطية الإعلامية، مصير المواطنين الذين قرروا البقاء في بلداتهم الواقعة ضمن المنطقة الأمنية التي يسيطر عليها الجيش الإسرائيلي. في الجزء الأول مع مراسلتنا في رميش، فالنتينا سمعان، سنستعرض الأوضاع اليومية التي يعاني منها سكان هذه البلدات، بين قيود الحركة وانعكاساتها الإنسانية والمعيشية.

قصف يطال محيط بلدة رميش
قصف يطال محيط بلدة رميش AFP - VINCENZO CIRCOSTA
إعلان

"متروكون لمصيرهم"

وتشير سمعان إلى أن معظم هذه البلدات التي بقي فيها سكانها هي من الطوائف المسيحية، وبعضها من الطوائف السنية والدرزية، في حين تم تهجير القرى الشيعية بشكل شبه كامل.

وقالت إن "الأهالي يشعرون أنهم متروكون لمصيرهم"، ويرون أنهم يتلقون دعما بالكلام فقط. غير أنها لفتت إلى أن الاستثناء الوحيد يتمثل بالسفير البابوي في لبنان، المونسنيور باولو بورجيا، الذي يعتبره أهالي هذه البلدات الوحيد الذي يقف إلى جانبهم بشكل فعلي، مضيفة: "ينظرون إليه كأنه قديس، ويشعرون أن الدولة غائبة وغير مبالية".

وأوضحت سمعان أن جميع المساعدات التي تقدمها الجمعيات الإنسانية تمر عبر السفير البابوي، وأن معظم المواكب التي لا يواكبها لا تتمكن من الوصول، وقد قام بحوالي 30 زيارة حتى الآن إلى القرى الحدودية منذ الثامن من آذار - مارس، أي بعد أيام من تجدد الحرب بين حزب الله وإسرائيل.

ورغم إشراف السفير البابوي، توضح سمعان أن المواكب التي تريد العبور باتجاه المنطقة الأمنية تمر بإجراءات طويلة ومعقدة تستغرق أياما، عبر ما يُعرف بلجنة "الميكانيزم"، وهي لجنة تنسيق أمني أُنشئت بعد وقف إطلاق النار الأول نهاية عام 2024، وتضم لبنان وإسرائيل بإشراف الولايات المتحدة.

وضع صحي صعب وغياب الخدمات الأساسية

كما أن المواطنين لا يمكنهم المخاطرة بالخروج من المنطقة الأمنية من دون الحصول على إذن مسبق من اللجنة، والتجوال داخل البلدات الواقعة ضمن الخط الأصفر ممنوع عليهم، ما يجعلهم ملزمين بالبقاء داخل بلداتهم، رغم أن بعض هذه البلدات قريبة جدا من بعضها.

أما عن الوضع الصحي، فتوضح سمعان أنه لا يوجد مستشفى في المنطقة، بل مستوصف صغير، لذلك يضطر الأشخاص الذين يحتاجون إلى عمليات أو متابعة طبية دقيقة إلى الحصول على أذونات للخروج إلى مناطق أخرى مع مواكب المساعدات، وغالبا عبر سيارات الصليب الأحمر الدولي أو الصليب الأحمر اللبناني. كما يتم نقل النساء الحوامل عند الوصول إلى الشهر السابع إلى العاصمة بيروت لتأمين ولادة آمنة في مستشفيات مجهزة. غير أن المشكلة الأساسية تبقى في الحالات الطارئة، حيث يصبح التدخل السريع أو النقل الفوري أكثر تعقيدا وصعوبة، وهو ما يعاني منه السكان بشكل كبير.

في ما يخص الكهرباء، انقطع التيار الكهربائي الحكومي بشكل شبه كامل بعد أربعة أيام فقط من اندلاع الحرب، ولم تُسجّل أي أعمال إصلاح حتى اليوم، ما دفع السكان إلى الاعتماد على المولدات أو أنظمة الطاقة الشمسية. أما مادة البنزين والمازوت، فتشهد انقطاعات متكررة استمرت في البداية لمدة شهر كامل، قبل أن تعود بكميات محدودة مع مواكب المساعدات، ما أدى إلى ساعات طويلة من التقنين في الكهرباء لدى المنازل التي تعتمد على المولدات.

وبالنسبة للإنترنت والاتصالات، توضح سمعان أن هذه الخدمات انقطعت في منتصف آذار - مارس، وقد تمكنت فرق شركة الاتصالات من إصلاح بعض وحدات التوزيع الواقعة خارج نطاق الخط الأصفر، ما سمح بعودة جزئية للخدمة.

وتفاقمت المعاناة مع استمرار توقف معظم الأعمال في البلدات الحدودية منذ نحو ثلاث سنوات، أي منذ الثامن من أكتوبر - تشرين الأول مع بدء الاشتباكات بين حزب الله وإسرائيل، ما أدى إلى توقف دخل العديد من الأسر. ورغم امتنان الأهالي الكبير للمساعدات التي تصلهم، إلا أنهم يرون أنه مع استمرار الأزمة لا يمكن الاعتماد عليها بشكل دائم، خصوصا أن معظمها يقتصر على مواد غذائية بسيطة مثل العدس والحمص والفول.

في هذا الإطار، حاول السفير الباباوي إطلاق مبادرة تقوم على قسيمة شرائية بقيمة 75 دولارا، تتيح للمستفيدين شراء ما يحتاجونه، غير أن هذه المبادرة طُبقت مرة واحدة فقط حتى الآن.

وهنا توضح سمعان أن تجار بلدة رميش، وهي من أكبر البلدات المتبقية وفيها نحو 6500 نسمة حاليا، تمكنوا من الحصول على أذونات لمواكبة مواكب المساعدات وإدخال بعض البضائع إلى البلدة.

 

الجزء الثاني: اتفاق لبنان مع إسرائيل: ما مصير السكان الذين بقوا في بلدات المنطقة الأمنية؟

الرسالة الإخباريةأبرز الأحداث الدولية صباح كل يوم

ابق على اطلاع دائم بالأخبار الدولية أينما كنت. حمل تطبيق مونت كارلو الدولية

شارك :